6-35吨为组装结构，由上下二部分组成，上部为本体受热面，下部为燃烧设备。锅炉本体的前部为四周布置的水冷壁，上部与锅筒连接，下部与集箱连接，组成燃烧室，以吸收炉膛辐射热，其后部在上下锅筒之间布置密集的对流管束，燃烧后的高温烟气横向冲刷对流受热面后，引至单独布置的省煤器，最后进入除尘器经烟囱排出，内江六吨燃油卧式导热油锅炉。
安全阀安装前进行定压试验将安全阀在试验台上进行开启压力和控制压力度验并做标记。焊接探伤本锅炉为双锅筒横置式蒸汽锅炉锅炉受热面承压管子的连接方法是单面V型坡口对接接头熔化焊的焊接结构为了确保焊接质量优良特制定如下施工工艺。施焊前的准备工作。原材料的复验及验证性试验。首先根据锅炉厂的“产品质量证明书”对受元件的材质在施工前进行复查包括主体和焊材从材料的质保书、制造厂的化验章、元素含量、机械性能衡量其用钢是否符合计要求对可疑的部件进行抽样复查。锅炉本体上使用的各类管子在使用前要有材质合格证按照《电建规》锅炉机组篇和装箱单对部件进行地全面清点进行100%的外观检查管子如有重皮、裂缝不得使用管子表面的凹坑、裂痕等局部缺陷不得超过管子壁厚的10%检查结果必须符合材质合格证纸设计条件和证明书的要求。
生水加热器包括2台板式换热器及温度自动调节系统由DCS控制。配带参与自动控制用的调节阀等必需阀门。疏水回收至中间水箱生水加热器主要技术参数进口生水最大工作压力0.5MPa进口水最低工作温度5℃每台出口水额定流量150m3/h出口水额定温度30℃加热蒸汽工作压力0.8Mpa加热蒸汽工作温度250℃蒸汽参数暂定最终参数在联络会上确定。板片材质采用316SS。加热器本体包括下列部件密封垫、加热器底座。投标方提供的生水加热器外形安装尺寸图应满足设计单位的布置要求即投标方应与设计单位共同配合协调好有关外形安装尺寸。投标方应提供生水加热器的全部设备、装置和所有必需附件。生水加热器疏水送至中间水箱不合格时送至清水箱。加热器设旁路系统。当温度达到要求时从旁路运行。
通过低压汽包出来的水由中压给水泵注入中压省煤器继续加热，然后进入中压汽包，在中压蒸发器内加热成饱和蒸汽上升到中压汽包。从中压汽包输出的饱和蒸汽通过中压过热器加热，然后再与高压汽轮机排出来的蒸汽混合，一同经过再热器加热，产生中压再热蒸汽，用来驱动中压蒸汽轮机旋转做功。高压部分由高压省煤器、高压汽包、高压蒸发器、高压过热器组成。通过低压汽包出来的水由高压给水泵注入高压省煤器加热，然后进入高压汽包，在高压蒸发器内加热成饱和蒸汽上升到高压汽包。从高压汽包输出的饱和蒸汽通过高压过热器加热，产生高压过热蒸汽，用来驱动高压蒸汽轮机旋转做功。
内江六吨燃油卧式导热油锅炉，过热器管安装不当制造有缺陷材质不合格焊接质量不良。过热器管有杂物堵塞高温过热器的合金钢管误用碳素钢管。飞灰中含尘浓度大粒度大磨损过热器。过热器运行年久管材蠕胀煮炉药物进入过热器管。过热器损坏的处理过热器管损坏严重时必须及时停炉防止从损坏的过热器管中喷出蒸汽吹损邻近的过热器管避免扩大事故。如过热器管漏泄轻微时可适当降低蒸发量在短时间内继续运行此时应经常检查漏泄情况并尽快启动备用炉。若故障情况加剧时则须及早停炉。停炉后关闭主汽门保留引风机、高压风机继续运行以排除炉内的烟气和蒸汽。
中正WNS系列燃气蒸汽锅炉结构紧凑，工作稳定可靠，大直径波纹炉胆确保了充足的蒸汽储藏空间和受热面，研发的螺纹烟管传热系数比普通烟管高1.2倍，配合烟道尾部的节能装置，提高锅炉进水温度，降低排烟温度，使锅炉热效率高达98%以上，为众多机务段实现了节能减排的目标。春运是一项重要的民生工程，中正锅炉为整个庞大的铁路系统贡献了稳定、高效的锅炉设备，更为守护人民群众的温暖回家路贡献了中正力量。同时，中正锅炉工程服务处更是随时待命，全力以赴圆满完成春运任务。
