运行时燃料自加煤斗落到炉排上进行燃烧，高温烟气经过后拱反射至炉前进入炉膛，经过辐射受热面辐射换热后，进入对流受热面进行对流换热，然后通往余热锅炉，再进入空气预热器，最后进入除尘、脱硫系统，后烟气由引风机抽引通过烟囱排向大气。
盐城20T燃油卧式导热油锅炉，定标高基准点以基础预埋铁最高一块为基准然后将1m标高线引至主厂房的砼柱上各点偏差小于1mm。将立柱安装位置划在预埋铁上将锅炉附机设备的安装位置按设计要求划在基础上。根据锅炉基础图核对以一尺寸项次项目允许编差mm1坐标位置纵横轴线202不同平面的标高0/-203平面外形尺寸±204凸台上平面外形尺寸0/-205凹穴尺寸+206平面的水平度每米且全长107垂直度每米且全长106基础合格后应用墨线将三条基准线划在基础上并引出作为安装调整的依据各点偏差≤1mm。三本体组装钢架组装1将变形量超标的钢构件采用热校正、冷校正假焊等方法进行校正。在校正合格的立柱四面全长内及底板上划上中心线综合考虑立柱的主要卡头标高兼顾多数卡头的标高和柱顶标高确定立柱的1m标高点。按图将对应立柱就位中心线偏差≤1mm1m标高线偏差≤2mm利用经纬测量立柱的垂直度立柱垂直允许偏差尺度的2/1000立柱的位置、垂直度、标高标准合格后下部可点焊固定包括垫铁上部用缆绳φ12钢丝强临时固定。安装各横梁横梁标高允许偏差±5mm。5重新校验钢架各构件的安装尺寸不合格的要求修正所有尺寸合格后采用对称分散焊接法焊接钢架焊完件检查一件发现变形立即校正。电焊条选用E4303。
盐城20T燃油卧式导热油锅炉，进行空扣缸工作将上汽缸置于下汽缸上从汽缸内侧检查上下缸接触情况0.05mm塞尺应塞不进如不合格应修刮处理。汽轮机转子吊入下汽缸内起吊转子应使用制造厂随机供货并且备出厂试验证件的专用横担及吊索。转子吊入下汽缸面汽封块应拆除轴承装好。转子吊起后在轴颈上放上水平仪调好水平然后对准汽缸中心缓慢而平稳地落到下汽缸内。转子吊入下汽缸后利用转子检查轴承座汽封及隔板的洼窝中心转子向高压端抬起保证后轴承处场度为零采用贴橡胶布的方法检查与调整修刮汽封间隙利用转子与轴瓦的接触色点进行修刮轴瓦达到接触面要求。上汽缸安装上汽缸吊起找平运到上汽缸上部根据导杆对准下汽缸扣下去紧1/3螺栓塞尺塞入上下汽缸中分面检查接触情况0.05mm塞尺不得塞进其内。凝汽器找正找平工作在转子吊入下缸前就应完成并同时完成凝汽器与下汽缸联接口的焊接工作。
锅炉的基本原理模型包括上升管、汽包、下降管主要部件。上升管是由密集的管道排成的管簇，由上联箱、下联箱连成一体；上联箱通过汽水引入管连通汽包，汽包再通过下降管连到下联箱；上升管管簇、汽包、下降管构成了一个环路。上升管管簇在炉膛内，汽包与下降管在炉体外面。把水注入汽包，水便灌满上升管管簇与下降管，把水位控制在靠近汽包中部的位置。当高温燃气通过管簇外部时，管簇内的水被加热成汽水混合物。由于下降管中的水未受到加热，管簇内的汽水混合物密度比下降管中的水小，在下联箱形成压力差，推动上升管内的汽水混合物进入汽包，下降管中的水进入上升管，形成自然循环。包是水受热、蒸发、过热的重要枢纽，保证锅炉正常的水循环。上升管内的汽水混合物进入汽包后，通过汽水分离器分离成饱和蒸汽与水，饱和蒸汽通过汽包上方蒸汽出口输出；分离出的水与给水管注入的水再进入下降管，盐城20T燃油卧式导热油锅炉。
各冷却仓的风量以对床料充分流化和冷却作用如果发现其床温过高时应适当增大风量以保证最后的冷却仓的排渣温度降到150℃左右否则会使排渣系统温度过高变形或烧坏。有时由于排渣温度高于150℃事故喷水减温器会自动喷水如果是间断性排渣的话有可能造成灰渣结块使各冷却仓流化不充分而堵塞。对于底部排渣来说一些大块或密度比较大的耐磨材料与保温材料或矸石、焦块等会排出来当这些块太大时可能堵塞排渣管或冷渣器造成排渣不畅。对于侧面排渣来说靠近炉膛两侧的给煤机下来的煤可能来不及燃烧即被排渣管排出去若冷渣器内床温高的话就会在里面重新燃烧或结渣若冷渣器内床温不高这些煤颗粒就会被排至渣库内造成飞灰含碳量高。
中正锅炉总经理张国平先生表示30年来，中正锅炉始终坚持以品质为镜，以服务为名，以口碑为证。此次“质量万里行”活动对于中正锅炉来说意义重大，是升级产品质量，提高用户满意度的契机。通过此次活动，可以把中正锅炉的匠心精神与诚挚服务传递给每一个用户。立足品牌，深挖服务，走到前端！此次中正锅炉参与活动的核心成员已经全部整装待发，即将踏上中正锅炉2019年“质量万里行”的第一站！
